Risoluzione dei problemi di raffreddamento Perdite del sistema

Quando si trova una perdita nel sistema di raffreddamento del motore, è necessario decidere se gestire da soli o di portarlo a un professionista. Le seguenti sezioni riguardano le diverse tipologie di perdite e di darvi alcune indicazioni per aiutarvi a decidere:

  • Radiatore Perdite: Se il radiatore perde male, andare in un negozio radiatore affidabile. Se dicono ita € ™ s più conveniente per sostituirlo piuttosto che ripararlo, farlo.

    Al negozio radiatore, chiedere gli specialisti del radiatore che cosa intendono fare e chiedere un preventivo scritto prima di loro il lavoro. Se la stima sembra alto, chiamare un altro negozio radiatore, dire loro che cosa deve essere fatto, e chiedere un preventivo.

  • Perdite nei tasselli fondamentali del motore-blocco: ai lati di alcuni blocchi motore sono piccole depressioni circolari chiamati spine centrali o congelare spine. Se vedete perdite o striature arrugginiti che portano lontano dalle spine di base sul blocco motore o segni che le perdite da essi sono asciugati, e youâ € ™ ve state perdendo liquido di recente, potrebbe essere necessario avere le spine centrali sostituiti. La cosa migliore è cercare un aiuto professionale su questo.

    Risoluzione dei problemi di raffreddamento Perdite del sistema


    Controllare i tappi centrali sui lati del blocco motore.

  • Perdite interne: volte una perdita proprio sotto la testa del cilindro può essere il risultato di una guarnizione di testa malato-montaggio o il fatto che i bulloni che fissano la testata sul blocco motore è troppo lento o troppo stretto. Se si tenta di stringere i bulloni stessi, si rischia di danneggiare la guarnizione Se si dona € ™ t avere una chiave di coppia. La cosa migliore da fare è quello di ottenere un aiuto professionale qui. Se un meccanico ha solo per stringere i bulloni, il costo deve essere minimo, che sostituisce la guarnizione di testa è molto più costoso.

    Risoluzione dei problemi di raffreddamento Perdite del sistema

    La guarnizione testa si trova tra la testata e il blocco motore.

    Con testate in alluminio todayâ € ™ s, ita € ™ s abbastanza possibile che la testa del cilindro può avere piccole crepe che permettono a perdite di liquido refrigerante interno. Se questo è il caso, di solito youâ preavviso € ™ ll denso, fumo bianco dal tubo di scappamento e / o olio motore che sembra un frullato moka quando si controlla il livello dell'olio. Inoltre, i veicoli con cambio automatico hanno un dispositivo di raffreddamento di trasmissione all'interno del radiatore che può perdere. Quando si perde, liquido di raffreddamento si mescola con l'olio della trasmissione, rendendo l'olio della trasmissione alla ricerca astina come un frullato di fragole. Entrambi i problemi richiedono un aiuto professionale.

  • Pompa dell'acqua Leaky: Spesso, una pompa d'acqua thatâ € ™ s per abbattere invia segnali di avvertimento rumorosi e poi comincia a perdere prima fallisce completamente. In alcuni motori a camme in testa, la pompa dell'acqua è dietro il coperchio distribuzione ed è guidato dalla cinghia di distribuzione, rendendo difficile l'ispezione. Lascia quelli a un professionista. Se la pompa dell'acqua sul vostro veicolo è visibile, è possibile controllare la pompa, cercando in giro per perdite o segni di ruggine o di corrosione intorno alle guarnizioni.

    Se la pompa perde nella parte anteriore dove ruota con la cinghia, la pompa deve probabilmente essere sostituito. Se la perdita è di circa la guarnizione che si trova tra la pompa dell'acqua e il motore, si può essere in grado di fermare stringendo le viti che fissano la pompa dell'acqua in luogo. Se il serraggio dei bulloni doesnâ € ™ t fare il lavoro, allora probabilmente avete bisogno di una nuova pompa.

  • Individuazione perdite dalla pressione-test del sistema di raffreddamento: se si cana € ™ t individuare l'origine di una perdita e il veicolo è perdere regolarmente liquido dal sistema di raffreddamento, guidare alla stazione di servizio e chiedere gli addetti alla pressione-testare il sistema di raffreddamento . Il test richiede poco tempo o di lavoro, quindi un tecnico amichevole può fare il test gratuitamente. Mentre youâ € ™ re a lui, avere la pressione di test tecnico il tappo a pressione del radiatore pure.